日前，雪铁龙Oli轻型电动皮卡观点车发外。新车制型特别，重视经济实惠和可络续兴盛。新车由接受和可接受资料制成，且正在极致轻量化的助助下，其电耗将抵达10千瓦时/百公里，续航里程估计为400公里。其它，新车是第一款操纵雪铁龙椭圆型新车标的车型，而新车标将于来岁起源运用于量产车型上。

　　外观方面，新车的计划相当特别和性格。除了异型灯组除外，还能够看到笔直的前挡风玻璃和制型特别的侧风挡计划。

　　最令人惊异的是，新车现实上是一款皮卡车型，可是向后延迟的D柱和向后倾斜的后风挡计划让它从众半角度看上去都更像一款跨界SUV。别的值得一提的是，新车的前机盖和车顶都采用了高强度材质，比拟守旧的笼盖件，能够允诺更大的承重。

　　车轮计划很有改日感，轮圈由钢和铝制成，并成家固特异EAGLE GO观点轮胎，计划寿命更长，其规格为235/55 R20。

　　新车的货厢采用接受纸板资料筑制而来，因为采用了可拆卸机闭，货厢长度能够从679毫米扩展到1050毫米。其宽度为994毫米，最大高度为582毫米。

　　新车采用了无B柱的计划，同时装备了对开门计划，内饰颜色极为瑰丽。而正在内饰计划上，新车采用了极简的气魄，并采用4座结构。它们操纵的零件比守旧汽车少得众，除了环保除外，还带来了极致的轻量化。

　　新车正在摆设上夸大适用，以前挡风下部的Smartband狭长屏幕代替大屏幕来显示相干音讯。同时装备了智在行机底座、五个空调掌管开闭、USB插座。其它，新车还采用可拆卸的蓝牙音箱代替了声响编制，而且采用了由Elastollan（一种热塑性聚氨酯弹性体）制成的置物架仪外台。而车上简直一切成效都是通过装配正在对象盘上的左右杆来掌管的。

　　四个独立的座椅由热塑性聚氨酯(TPU)制成，并采用了3D打印的工夫，装配正在通过减震断绝环维系到地板上的管状框架上。而模块化地板是由单件膨胀热塑性聚氨酯泡沫塑料(E-TPU)制成的，能够轻松调换。地板不单填补了防水涂层，而且计划了排水口，使得地板能够用水直接冲洗。值得一提的是，新车内部众半资料均是由雪铁龙与巴斯夫配合研发而来。

　　新车将采用纯电驱动式子，可是它的倾向重量是1000公斤。同时，其电耗将抵达10千瓦时/百公里，续航里程估计为400公里，40千瓦时的电池能够正在23分钟内将电池由20%充至80%。新车还增援V2G和V2L成效，这意味着它能够存储能量并将其送回电网，或通过为电力装备供电。雪铁龙没有揭晓功率数据和电机的数目，但因为新车更重视效劳，其最高速率会被控制正在110公里/小时。

　　雪铁龙Oli电动皮卡观点车可以只是一款计划探究品，但雪铁龙暗示，咱们应当守候看到它“正在改日的量产车型中外示出的理念、计划细节和内部改良”。雪铁龙首席计划官Pierre Leclercq指出：“提出永久不会影响改日量产汽车的炫酷资料或计划是没无意义的。”至于新车的观点元素是否能正在雪铁龙改日的车型中有所显示，让咱们一同守候。