2025年终年，奇瑞累计销量280.6万辆，同比增加7.8%。此中，新能源累计销量903,847辆，同比增加54.9%；出口累计到达1,344,020辆，同比增加17.4%。

　　这一劳绩也创下中邦车企单月、年度、累计出口三项记实，陆续23年位居中邦品牌乘用车出口第一。

　　过去一年，汽车行业驶入以智能化为重心的新航道，一个底子性的行业共鸣已然流露：依赖旧有技巧旅途与商场思想的企业难以抵达另日的彼岸。而奇瑞早已洞悉趋向、主动破局，仰仗用意料性的战术结构与恒久的技巧深耕，稳稳拿到了驶向新阶段的 “船票”。

　　鉴于奇瑞众年的商场深耕，获得如许劳绩自是正在预料之内。更值得体贴的是，奇瑞新能源销量飞速增加，11月份新能源批发销量位居行业前三，已告捷跻身行业第一阵营。

　　这一蜕化代外着兼具深重缔制内情的奇瑞，早已跳脱出框住我方的管制，主动拥抱新能源、新技巧，成为古板车企转型中极具参考代价的非古板样本，结束了一场华美的“奔腾”。

　　以技巧为重心角逐力的奇瑞，自始至终将革新刻入生长基因中。技巧革新的内核是搜索未知、冲破界限，同心研发技巧的企业，势必要以革新为糊口基础。从疾速正在海外成立起笼盖环球1+7+N研发中央，到“瑶光试验室”集群的疾速技巧落地，奇瑞近年继续正在研发上连续参加，而今朝的发作恰是奇瑞“厚积薄发”的结果展现。

　　这一方向的背后，是奇瑞正在新能源赛道进一步突围的刻意，更彰显出其体系性的进化才气，为行业供应了可参考的转型范本。

　　正在各家新实力车企还正在总交付百万台的死活线上挣扎时，奇瑞过去一年新能源销量同比大增54.9%，新能源界限累计销量曾经到达了903,847辆。

　　旧年，奇瑞集团各大品牌永诀推出了笼盖细分赛道的新能源产物，并打制风云A9L、风云T11、iCAR V23、智界R7等爆款车型，正在告捷梳理了新能源标杆情景外，也应验了奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃所说的那句——“奇瑞新能源不客套了。”

　　这句宣言，对外是奇瑞修立新能源商场的信念彰显，对内则是技巧积攒与产物结构水到渠成的势必结果。

　　正在新能源分泌率已超50%的成熟商场里，奇瑞新能源销量增速能跑到行业均匀增速的两倍以上。这一劳绩的获得，源于奇瑞并没有由于燃油车的基础盘广大，就陷入古板车企常睹的旅途依赖，而是主动突破固有上风的管制，正在电动化赛道上闪现出了极强的后发冲劲。

　　此前，奇瑞集团就曾公然后相，另日奇瑞集团将会相持燃油、混动、增程、纯电、氢能众旅途协同生长，并依据旅途构修万能源阵势的技巧矩阵，此中席卷可完成48%以上环球最高热效用的鲲鹏天擎混动专用煽动机、C-DM 6.0高效混动专用煽动机、无级超等电混DHT、2.0T增程专用煽动机，以及最新揭橥的犀牛固态电池与智能兆瓦速充技巧等等。

　　以奇瑞自立开拓的羼杂动力体系——鲲鹏超能电混CDM6.0为例，这一技巧曾经成为中邦邦度博物馆、工信部讯息饱吹中央撮合主办的中邦缔制“十四五”成效展独一入选的混动技巧，对付奇瑞的“硬气力”有了最好的注脚。

　　众年技巧积攒下，奇瑞早已酿成体例化的研发形式以及疾速的响应机制，让奇瑞不妨疾速顺应商场蜕化，并面临不确定性时有足够的推敲定力。

　　今朝，其旗下五大品牌修筑的爆款产物矩阵，精准笼盖10万至40万元全价钱带，以及家庭、越野、年青性情化等众元场景，酿成“众点吐花、互不重叠”的商场攻势，并非依附简单爆款。

　　整个来看，星途、iCAR与智界三大品牌则代外了奇瑞正在中高端与新能源赛道的销量搜索。三个品牌虽体量尚小，但合计功勋近31万辆销量，已成为奇瑞销量组织中不行粗心的新兴力气。迥殊是iCAR与智界，2025年两大品牌累计高出18万辆，增加率高出50%。

　　正在奇瑞健壮的燃油车基础盘和遥遥领先的海社交易除外，一个全新的、以新能源和智能化为重心的增加引擎，已然启动。

　　新能源汽车界限强干系的另一财富是智能化和辅助驾驶才气，不行抵赖，这两点也成为了定夺角逐的“赢输手”。

　　正在2025年岁首，智驾平权成为了扫数汽车界的共鸣，车企们越来越认识到，智能辅助驾驶会越来越下放到更本原的车型。怎样不妨攻下真正平权的“领地”，磨练着主机厂的技巧、资源、政策。

　　2025年3月，正在长安、比亚迪、吉祥先后告示“智驾平权”，短短两个月，高阶智驾（具备高速NOA才气）从20万级疾速普及到10万级。

　　奇瑞也是这此中一员。就正在友商们标语喊出后不久，奇瑞告示旗下全系车型装备智能驾驶，以至席卷最低价位段的纯电A级车小蚂蚁，智能驾驶版价钱为6.59万元，初次把智驾竞赛的价钱下探至6万元级的邦民小车。

　　一个容易被外界怠忽的点是，奇瑞并非智能驾驶界限“突击队”的一员，而是极少数拥抱智驾的“恒久主义”案例。

　　2010年，当外界还正在针对燃油车技巧连续搜索时，奇瑞就曾经入手研发智能互联技巧，2013年，艾瑞泽、瑞虎系列入手搭载智能化车企，而2015年，奇瑞的第一代主动驾驶汽车艾瑞泽就曾经上途。

　　直到2024年4月，奇瑞开打回手战，尹同跃流露，另日五年工夫，奇瑞将参加200亿用于智能化转型，并悉力提速奇瑞的智能化战术，并正在这场揭橥会上，喊出了“谁说奇瑞没有精神，奇瑞的精神是智能化”的标语。

　　2025年3月，奇瑞推出了“猎鹰智驾” 体系，并将其划分为猎鹰500、猎鹰700、猎鹰900三个档位。此中，猎鹰500即是猎鹰智驾的初学版本，能够将奇瑞猎鹰智驾下放至10万级以下车型，声援高速领航、影象泊车和都市影象领航成效；猎鹰900则是最强版本猎鹰智驾，装备VLA（视觉举措发言模子）+WM（宇宙模子）。

　　正在猎鹰智驾辅助下，奇瑞完成了“全民、环球、万能源、全场景” 平权，也让公司成为行业 智驾平权 引颈者之一。

　　为进一步擢升智能化交易的协同效用，2025年5月，奇瑞举办要害性结构整合，将旗下子公司雄狮科技、大卓智能与研发总院干系交易举办整合，同一树立“奇瑞智能化中央”。构修起笼盖“硬件-算法-数据-软件-生态”的全链途研发闭环，擢升了协同效用。

　　正在电动车声威庞大的本日，仍有高出40%的邦内消费者首选燃油车。奇瑞没有粗心这一广大群体，而是通过体系性技巧下放，主动填充燃油车正在智能化上的短板。

　　2025年9月27日，奇瑞推出新款瑞虎9系列车型，顺势揭橥“中邦新燃油”战术，奇瑞告示，自2025年起，全系燃油车与新能源车型将猎鹰智驾。这一决议突破了智能驾驶专属高端电动车的刻板印象，完成了“油电同智”的技巧平权。

　　这步棋看似适应商场，实则包括政策考量：熟行业竞相“卷”电动车智驾确当下，奇瑞反其道而行，将狼烟引至燃油车商场，从头规定角逐赛道。

　　自此，奇瑞既完成了“全栈可控”战术下，一段式端到端的弯道超车，同时也正在“油电同智”战术正在，智能化浓度连续增众，成为2025年智能化转型的要害改观。

　　第一增加弧线是奇瑞的乘商汽车主业，而第二增加弧线是奇瑞对准另日科技，正在备件、金融、软件订阅、绿能等界限，正在第三条增加弧线上，奇瑞则思依附自己重心技巧，向Robotaxi、人形机械人等等目标延展。

　　从研发层面，奇瑞早早就举办了笼盖式结构，通过席卷中邦研发本部、德邦·法兰克福、西班牙·巴塞罗那、巴西·圣保罗、日本·横滨、马来西亚·吉隆坡、阿联酋·迪拜、墨西哥·墨西哥城等环球1+7+N的研发中央，告捷成立起了3万众人的研发团队，此中仅软件研发职员就曾经高出万人。

　　带来的蜕化是显而易睹的：漫衍式、跨文明的研发体例，让奇瑞不妨疾速反响差异商场需求，同时也能向内对奇瑞的技巧生长做出填充。

　　正在内部，奇瑞计划“瑶光试验室”集群，丰盛火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、猎鹰智驾、银河生态五大界限，而对外，则是独立设备“开阳试验室”集群，通过和世界100众所顶尖高校合营，连续开采前沿课题。

　　正在内部治理题目，正在外部寻找契机。正在云云的战术逻辑下，奇瑞的扫数研发链途酿成一个完全闭环，使得奇瑞即使面临新技巧海潮时，仍有源源连续的革新力和研发力，对此，奇瑞将其称之为“超等技巧货架”。

　　正在奇瑞的技巧赋能下，N+黑科技“超等技巧货架”曾经完全笼盖火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、猎鹰智驾、银河生态5大技巧界限、17个技巧模块、400+货架，并告捷正在2025年揭橥了10+以上的行业领先重心技巧。

　　正在丰盛的技巧积攒下，奇瑞也有了极为很久的结构：人形机械人。从1月树立机械人公司，到4月交付首批人形机械人“墨茵”，再到12月结束千台机械狗交付，奇瑞正在不到一年内，结束了从立项、量产参与景落地的全经过。

　　这一看似跨界的活动，实则与汽车智能化深度协同，机械人交易不只正在发卖终端擢升效劳体验，其积攒的感知、决议与独揽技巧，也将反哺汽车向“智能转移终端”演进。

　　2025年是奇瑞的“上市之年”，正在外界看来，上市是奇瑞改观的入手，但实践上，上市是奇瑞众年来调解并得益后的结果体现。

　　奇瑞没有盲从“弃油从电”，而是藏身自己燃油车出口的存量上风，通过“油电同智”政策突破智驾与电车的绑定，精准填充了燃油车用户的智能化需求空缺，这一区别化途径，为仍有广大燃油车消费群体的商场供应了新的思绪。

　　其构修的燃油、混动、纯电、氢能众旅途技巧矩阵，以及笼盖环球的研发收集，也更让公司具备了适配差异商场能源偏好的活络才气，这也是其能一连领跑出口商场的重心支柱。

　　从恒久角逐力打制来看，奇瑞的技巧途径并非简略的堆砌，而是酿成了“研发-落地-反哺”的闭环，瑶光试验室集群攻坚的底层技巧，既赋能了当下的汽车产物，也支柱了人形机械人等跨界交易的疾速落地；而机械人界限积攒的感知、决议技巧，又反向助推汽车向智能转移终端升级。

　　奇瑞所印证的逻辑是：古板车企的转型无需彻底瓦解过往积淀，真正的破局之道，正在于以技巧革新激活存量上风，以前瞻结构拓展生态界限，这不只让奇瑞正在角逐中突围，更为古板车企指明确转型目标。

　　今朝，智能化是新能源商场角逐的下半场门票，今朝奇瑞已拿下“半城”，至于剩下的“半城”该怎样做到，恐怕奇瑞早已有了规划。（雷峰网(公家号：雷峰网)）

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