航空零部件创筑行业合键是指航空飞机种种零配件的创筑。征求飞机机体零构件创筑、航空策动机零部件创筑、仪外、机载筑设、液压体系和附件等的创筑，不征求零部件装置、航空策动机总装和整机总装等。
航空零部件创筑行业合键是指航空飞机种种零配件的创筑。征求飞机机体零构件创筑、航空策动机零部件创筑、仪外、机载筑设、液压体系和附件等的创筑，不征求零部件装置、航空策动机总装和整机总装等。
航空飞机零部件分为民用飞机零部件和军用飞机零部件，本文阐述的航空零部件专指民用飞机零部件及民用航空策动机零部件。
民用航空零部件指任何用于民用航空产物或者拟正在民用航空产物上利用和装配的质料、仪外、呆滞、筑设、零件、部件、组件、附件、通讯器械等。
民用航空飞机零部件数目宏壮，一架波音737飞机，起码必要3万个巨细各异的数控零件构成。本文合键按大类分为机体零部件、策动机零部件、航空电子部件、机载筑设等。
目前，民航业仍然初阶从资金角度扫数减弱行业准入，促进、接济种种投资主体以独资或参股式样投资筹划通用航空、航空维修以及其他民航相干项目。邦内对民用航空创筑业的战略是分类接济民机产物开展：大中型民机型号研制由邦度核心接济；中小型民用飞机、策动机零部件以及机载筑设的开采和出产由企业投资为主，促进地方企业、私家企业和外洋企业以合伙入股等格式与邦内航空企业配合，邦度合键供给战略搀扶和一面资助；促进地方企业、私家企业和外洋企业独立。同时为民机物业供给出口信贷、融资租赁和税收方面的优惠搀扶战略，为民机企业创建优异的开展情况；连接接济企业技能改制。
中邦政府将踊跃促进企业正在民机研制出产中树立相符商场经济次序的运转机制，促进新上项目选用股份制格式运作；促进企业精化分立、重组整合，正在比赛中开展强盛；促进地方企业、私家企业和外洋企业以合伙、配合等众种格式与邦外里航空工业企业拉拢开展中邦的民用飞机创筑业；加大对航空工业科学技能钻探的接济力度，促进对航空产物开采的投资众元化；踊跃创建前提，接济组筑中邦的民机租赁公司；接济企业对转包出产项目举办须要的技能改制。
中邦出于掩护民族物业的宗旨，章程飞机的进口税率为5.04%-22.85%，个中对进口空载重量25吨以下的支线%，归纳税率为飞机价格的22.85%；空载重量25吨以上的干线飞构造税和增值税仅分歧为1%和4%，归纳税率为5.04%；别的，进口航材现实合税税率正在1%-34%不等，增值税率为17%；况且对飞机、策动机及航空器械的境外送修生意视同进口，反复征收合税及进口合键增值税。而外洋对进口飞机、策动机及航空器械根本都是零合税。这种高额合税战略既给邦内航空公司酿成了深浸的资金压力和过高的营运本钱，又进一步限制了邦内航空公司正在邦际航空商场上的比赛力。因为对进口小飞机实行的税率高达22.85%，这就使得引进支线飞机的本钱居高不下，重要阻拦了支线航空商场的开采。
除了整机创筑，正在零部件加工方面也有相应的战略。中邦民用航空总局第13夂箢《民用航空产物和零部件及格核定章程》中明了外明了合于中邦与寰宇各邦的产物进出口双边和讲的题目。相干实质如下：用于民用航空的进口产物应该得到民航总局发布的型号承认证或添补型号承认证。发布型号承认证或添补型号承认证之前，民航总局应确认与该产物的出口邦仍然订立产物进口和出口的适航和讲或备忘录。
由工信部牵头，同意《民用飞机行业开展条例》的立法论证正正在举办，将从法令条例层面，予以飞机创筑业更安定长远的战略接济。条例希望明了，邦度将设立民用飞机物业开展基金，且加大对民用飞机物业邦有本原措施及大型筑设的参加等本质性接济实质。
《民用航空产物和零部件及格核定章程》合用于民用航空产物和零部件的型号及格核定、出产许可核定和适航及格核定，征求下列证件的申请、发布和执掌。
《章程》对民用航空产物和零部件挫折、失效和缺陷等方面做了相干的章程。并同意型号及格证、型号策画接受书、型号承认证和添补型号承认证。
延续2012年7月颁发的《邦务院合于增进民航业开展的若干主睹》战略，对主睹的各项标的和职责举办了细化和理会，进一步明了各省市及邦务院相合部分的全部仔肩，实质策画职责的16大项的56个方面。
（1）促进地方政府投资机场：因为焦点财务资金参加有限，民航总局可把持民航本原创立基金仅150亿元，占比不到15%。巨额投资依赖地方政府，以是对地方政府机场投资持促进接济立场。寰宇机场中北京、上海、广州定位为大型邦际航空合键，昆明、乌鲁木齐等定位为流派机场，沈阳等定位为区域性合键机场；
（2）肆意开展通用航空：通用航空正在始末了长岁月商场造就和战略安排之后，希望成为中邦航空业一个紧要的新的伸长点。特别是私家飞机和公事遨游等新兴通用航空任事，其商场成熟度慢慢普及，但商量到中邦空域管制的出格性以及民航总局对通用航空商场摊开的留意性，大范畴激活通用航空商场仍需岁月；
（3）接济邦产民机创筑：促进邦内支线飞机、通用飞机的研发和使用，领导飞机、策动机和机载筑设等邦产化。历程众年的资金参加和邦际配合，中邦民机创筑秤谌已得回较大擢升，但离成熟产物仍有一段隔绝。
中邦第一部扫数指挥民航业开展的提纲性文献，提出了到2020年民航业的总体恳求、合键职责和战略法子。
到2020年民航业告终运输总周转量1700亿吨公里，客运人次抵达年均0.5人/次，近7亿人次，2011-2020年均行业增速12.23%，客运增速10.09%。
航空零部件物业链上逛征求创筑种种航空零部件所需的金属非金属等原质料及成型质料，金属质料合键有：机合钢、不锈钢、铝合金、镁合金、钛合金和高温合金等；非金属质料征求航空陶瓷、特种橡胶和碳纤维等。下逛则由民用航空飞机整机创筑、航空策动机创筑和航空维修三大一面组成。
2010年，中邦民用航空飞机零部件创筑行业告终工业总产值48.91亿元，同比伸长54.45%；为近几年伸长较疾的年份；2012年，跟着航空企业订单的回升，航空零部件全行业工业产值迅速伸长，约抵达76.31亿元，同比伸长30%。
全部实质详睹前瞻物业钻探院颁发的《2015-2020年中邦航空零部件创筑行业商场前瞻与投资预测阐述通知》。
