据美邦“驱动”网站旗下“交锋地带”专栏最新报道，社交媒体撒布的一组新照片显示，邦产空警-600舰载预警机仍然进入成熟阶段，搭载正在“福筑”号航母上的时辰已指日可待。长远以还，外界普及将空警-600视为美邦诺·格公司E-2D舰载预警机的“复成品”，但通细致节比照不难察觉，两者正在众个计划细节上存正在明显分别，富裕呈现了中邦科技职员怪异且革新的计划理念。

　　空警-600与E-2D的分别苛重浮现正在以下几个方面：起首，空警-600的笔直尾翼浮现上部较长、下部较短的制型，而E-2D的垂尾则是上短下长的机合。其次，空警-600的前挡风玻璃采用了四片较大面积的计划，而E-2D则装备了六片尺寸纷歧的挡风玻璃。第三，两机型所用带动机桨叶数目差别，空警-600装置的是涡桨-6C带动机，具有六片桨叶，而E-2D采用的是T56-A-427A涡桨带动机，装备八片桨叶。第四，空警-600的机头雷达罩显明大于E-2D，据称其内部配备了本能杰出的景色和导航雷达。别的，E-2D机鼻上喷涂有效于指示弹射器操作员进步弹射功率的三角形符号（E-2C为十字形），而空警-600则没有相像符号。第五，空警-600前部机身空间较E-2D更为宽绰，明显提拔了机组职员的职责惬意性。

　　自空警-600问世以还，计划团队陆续对其举行优化升级，比方带动机舱与主升降架舱的机合加倍紧拼集理，冷却进气口和冷油器进气口的形态也有所校正。别的，空警-600正在雷达底座上增设了冷却进气口与排气口，能与装配于机身顶部的冲压氛围换热器协同职责。有专家明白，空警-600可以还添补了相像E-2D所采用的半导体例冷安装，进一步提拔体例本能。

　　公然材料显示，美邦E-2D预警机搭载的AN/APY-9雷达具备三种重心职责形式。第一种是进步机载预警监督（ASS）形式，也许360度全方位遮盖，对低雷达截面（RCS）宗旨举行远间隔侦测，精准测定宗旨方位，适合正在生疏空域推广常例考察职业，全数左右空域态势。第二种是加强型扇区扫描（ESS）形式，是正在ASS根本上对特定重心扇区增强扫描，进步监督精度。第三种是加强型扇区跟踪（ETS）形式，当E-2D确认某扇区内存正在需重心跟踪的宗旨时，雷达通过电子扫描完毕疾速搜罗和高频回访，坚持对宗旨的接续监控。那么，空警-600是否具备相像才智？谜底显着是相信的。仰仗我邦近年来雷达本领的高速进展，空警-600装备的有源相控阵数字阵列雷达处于环球领先秤谌。

　　2016年12月，装置空中加油安装的E-2D实行首飞，这种固定式加油安装装配于机头上方右侧。固然每架E-2D因加装该安装本钱上涨了约200万美元，但其均匀职业时辰由向来的4.4小时延伸至7小时以上，作战半径也从320公里提拔至400公里以上，作战效劳明显提拔。随后正在2017年7月至2018年1月时候，E-2D又获胜完毕与F/A-18E（伙伴加油）及KC-130T/135R/10A（软管加油）等机型的加油对接。

　　瞻望他日，空警-600很可以也将装备相像的空中受油安装，以明显延伸职业时辰和作战半径。业内普及以为，空警-600的加油安装仍将采用固定式计划，也许与水兵通用加油吊舱兼容，全体本钱较可拆卸式受油安装更为低廉。鉴于空警-600机体外里空间极其可贵，抉择固定式受油安装被视为最稳妥的计划，其整体外形和装配地点则尚未公然。

　　“摸着美邦的脉络进步”这句线的研制进程中呈现得形容尽致。但也有人质疑，既然我邦气力提拔，为何不从零入手下手自助计划，而是打制一款与诺·格公司E-2D外形高度肖似的舰载预警机？真相上，诺·格公司正在舰载预警机范围无疑是环球向导者，E-2系列的近七十年进展史说明了其本领气力。我邦舰载预警机起步较晚，且军方需求火急，于是抉择鉴戒E-2系列的气动外形和全体构造，有助于缩短研发周期，淘汰潜正在危害，疾速知足水兵作战需求。

　　值得夸大的是，空警-600的机体资料、航电体例、预警雷达及带动机均为邦产自助研发，环节重心本领十足左右正在我邦手中。空警-600的服役不光弥补了邦产舰载固定翼预警机的空缺，更为中邦航母战役群供给了壮健的音讯化接济，完毕了中邦水兵配备体例的质的奔腾。