6月24日，众凯柴油机（靖江）有限公司实行首台MAN船用低速主机交付典礼，200余名来自寰宇寰宇各地的船东、船坞、计划院的代外以及CCS、BV、NK、LR等众家邦际主流船级社的资深验船师代外参预了此次交机盛典(如图)。

　　此次交付的机机型为MAN6S40ME-C9.5-HPSCR低速船用柴油机，额定输出功率为6810kw，转速约108转/分钟，可以知足邦际海事结构（IMO）最新排放条件，用做海南领航邦际海运公司打制的 2.1万吨邦际航路油化品船长机。

　　众凯柴油机（靖江）有限公司董事长张彤说，自从客岁6月份正式进入MAN船用低速主机成立界限以后，该公司仅仅只用短短一年光阴就交付了首台MAN船用低速主机，目前公司手持MAN船用低速主机订单80余台，坐蓐排满至2028年一季度。

　　众凯柴油机（靖江）有限公司脱胎于无锡柴油机大马力分厂，前身是江苏安乐动力呆滞有限公司，曾于2008年博得了曼恩（MAN）的二冲程低速柴油机专利授权，为邦内首家坐蓐MAN二冲程低速船用柴油机的民营企业。因众方面道理，江苏安乐动力呆滞公司2015年初步陷入债务危急，2017年停产，2019年不得不退出MAN的船用低速机坐蓐专利授权阵列。靖江是环球制船界限“船谷”，攻克环球制船墟市10%以上的份额。靖江市历届市委市政府格外器重船舶配套资产链的美满与升级。当江苏安乐动力呆滞公司陷入停产窘境后，靖江市委市政府针对江苏安乐动力呆滞公司的资产协议了“袒护＋盘活”的策略。2020年2月份当时的靖江市委市政府促进原江苏安乐动力呆滞公司一面本事及策划骨干制造江苏众凯动力呆滞有限公司，从事柴油机相干零部件的坐蓐，为邦内宜昌柴油机厂、沪东重机、珠海玉柴、恒力重工等专业柴油机厂配套，同时还主动引进广州柴油机厂配合坐蓐日本三菱主机。历程几年的砥砺，公司具备了MAN 二冲程船用低低速机整机坐蓐才智。2024年岁首众凯动力呆滞公司制造控股子公司众凯柴油机（靖江）有限公司，进军船用低速主机整机成立界限。当年6月份众凯柴油机（靖江）有限公司就得回了MAN 公司一面二冲程船用低速主机坐蓐许可。

　　中邦船级社CCS江苏分社产物处处长冯筑春吐露，众凯柴油机（靖江）有限公司首台低速柴油机的胜利交付，不只声明了该公司正在二冲程低速柴油机研发计划、成立工艺和质地局限等主题才智上达成强大打破，同时记号着靖江船舶配套资产的主题角逐力获得进一步跃升。这是靖江船舶配套资产转型升级、迈向高端成立的紧要记号，更是明显提升了靖江正在环球动力配备领土的策略身分和影响力。

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